眼光无须太远大

      美国航空业在发展中最先要做的决定是：做客机还是做货机？各大航空公司不约而同地回答：“两个都做，因为客舱下面还有剩余的空间。”所以，美国各大航空恭喜都客货兼营。

      航空公司接下来要决定到达地的问题：飞商务城市还是度假城市？这次不约而同的说法是：“两种都飞，休斯顿和檀香山我们都要占领。”

      下一个是关于经营范围的抉择：飞国内还是飞国际？答案已经能猜出来：“老规矩，两种都拿下。”所以，美国的大航空公司既载客又运货，既飞国内又飞海外。

      最后一个问题是：服务是提供给头等舱、商务舱还是经济舱？对此。绝大部分航空公司有一次不约而同地回答：“三种都要，一种都不能少。”

      只有美国的西南航空公司一家比较“另类”，它的飞机只飞商务城市，不飞度假地；只有经济舱，而不提供头等舱或者商务舱；只飞国内，不飞国际，而且，西南航空公司只用波音737这一种机型，与之相对的是，美国三角洲航空公司有八种机型，美利坚航空公司也是八种。

      当大家都笑西南航空公司“鼠目寸光”的时候，差别却很快显现出来。真是这种“短浅目光”，提升了西南航空公司的运营能力，成为其投诉率在整个美国航空业常年保持最低的原因。

      这种“目光短浅”，还提升了其维护能力。如果机械工和维修工只维护波音737一种机型，那么，整体维护和服务水平更容易掌控。在过去30多年的运营中，西南航空公司保持了零事故的记录。

      西南航空公司在过去10年中更是保持了良好的盈利势头，而当初豪气冲天的美国其他各大航空公司，除了美利坚航空公司以外，都相继破产，而美利坚航空公司这一时期的亏损额也达到43亿美元。

      目光不用太远大，想跟比你更强大的企业竞争，只需要一个比它更狭窄的焦点。